在日本广岛，有一家世界著名的汽车生产厂商，它就是日本第四大汽车制造商马自达(MAZDA)，马自达汽车公司将转子发动机投入量产并发扬光大。对转子发动机的不断追求也很好的诠释了日本人对技术的坚持。今天我们就来聊一聊这个不走寻常路的日本车企。

　　马自达：超越自我

　　1931年，马自达的前身东洋工业公司在创始人松田重次郎的带领下开始在日本广岛生产汽车，当时的第一批产品是非常迎合市场需求的三轮载重汽车。

　　1940年开始生产小轿车，1967年和德国人菲加士·汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权之后，马自达轿车产品开始突飞猛进，将自己的地位提升到仅次于丰田、本田、日产的日本汽车市场第四，并立足脚跟，茁壮发展。

　　对转子发动机的执着

　　转子发动机是德国人菲加士·汪克尔发明的，与传统的活塞式发动机不同，转子发动机有着一套非常特别的运转方式：活塞式发动机的机械结构是产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动，而转子发动机则是膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。

　　1967年，日本东洋工业公司(马自达前身)取得转子发动机的生产权，并将转子发动机装在了自家的轿车产品上走向市场。马自达深信转子发动机的潜力，并不断投入研发和改进，工程师们克服了初代转子发动机的种种问题，并将一款成熟的产品马自达RX-7跑车成功的打入了美国市场。马自达对新技术的执着，着实让人敬佩。